齿轮减速机箱体的一组两个轴承支撑孔

 

使车床的主轴与镗刀杆脱离开，转动溜板箱的横向进给手柄，使齿轮减速机箱体作横向移动，移动的距离为箱体的两个轴承支撑孔的中心距，然后用浮动的联轴器联接主轴和另一个镗刀杆，来完成齿轮减速机箱体的另一组两个轴承支撑孔的加工，完成加工后，松开夹紧装置，使齿轮减速机箱体抬高一点，以使镗刀杆退出齿轮减速机箱体和两个镗模的两个导向孔时，避免镗刀划伤已经加工好的加工面，取出两个镗刀杆，完成对齿轮减速机箱体两个轴承支撑孔的加工，从车床的溜板上取下齿轮减速机箱体，钻，铰出两个定位孔，装入两个定位销。

 

溜板上定位基准面上的定位块的定位面5与右侧镗模孔中心线的水平距离为箱体的右侧的定位面与齿轮减速机右支撑孔水平方向的尺寸精度，两个镗模孔的镗杆导向套采用耐磨的铜合金制作，上端加工出一个沟槽，以方便安装镗杆上的镗刀通过，两个镗模孔的镗杆导向套孔与镗杆采用高精度的间隙配合。

 

然后我们设计出一组镗模和镗杆，两个镗模孔的中心距是70+_0.02，齿轮减速机把镗模安装到CA6140车床的溜板上，镗模孔的中心与CA6140车床主轴中心等高，并且与安装到CA6140车床的溜板上定位基准面上的箱体的加工两个轴承支撑孔等高。