东莞斜齿轮减速机在调整轴承间隙的方法

 

1 轴系两端固定方式

 

这种结构常采用端盖固定轴承外圈，结构简单，使用方便。在一般的东莞斜齿轮减速机及轴承支承点跨距＜300㎜的蜗杆减速机中较为常见。

 

1）外装式端盖的减速机轴承间隙调整

 

此种方式结构简单，使用方便，在减速机中被广泛采用。

 

 

东莞斜齿轮减速机的外装式端盖固定的齿轮轴系结构。出厂时大多会在两端留有适量的轴向间隙，以保证轴承的灵活运转及轴系零件的热伸长。此间隙一般在0.25㎜～0.4㎜范围内，否则会使滚动体受载不均匀并引起较为严重的轴向窜动。因而要靠调整轴承间隙来保证一定的轴向间隙。在调整此种固定方式的轴系时，首先打开减速机的观察孔，看准齿轮的啮合情况后，再确定轴系是从哪个方向移动间隙。

 

如果确定高速轴向输入侧调整间隙，就要把高速轴的闷盖拆下，用深度游标卡尺测出轴承距端盖平面的深度记下；然后用撬杠类工具把轴系向输入侧移动，再测出闷盖端轴承距端盖平面的深度，两个深度尺寸的差值就是轴承移动的量。把轴系移动好后，就在轴承孔上加上与移动量相等的垫片，最后装上闷盖。