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120伺服减速机的故障与影响因素分析

发布时间:2020-05-08 09:52:58 浏览:

120伺服减速机厂家更换上新改进的备件,继续进行使用,使用8个月左右时间,发现减速机振动明显,立即停机进行原因检查,发现高速轴同轴度偏差为0.45 mm,远远超过国家标准0.05 mm,齿轮仍然出现点蚀和剥落现象。再次更换改进后的备件,同时加强3H减速机的点检、巡检工作,定期检测同轴度,未发现同轴度超过0.15 mm,使用至今已有4年时间,再也未出现过点蚀或剥落的情况。

120伺服减速机改进后的参数与改进前的参数进行对比,虽然接触强度提高10%,弯曲强度提高20%左右,不算太多,但从制造角度,有效层深度有一定增加,对齿轮的承载能力有较大幅度提高。同时,同轴度偏差超过0.15 mm后,对齿轮承载能力影响较大。以上案例只说明在轧钢线上冲击载荷非常大的工况下,选取齿轮参数时要与标准减速机参数的选取有所不同;电机和减速机的同轴度对高速级的齿轮承载能力影响较大。国内棒线材项目非常多,减速机故障类型多样,原始设计采用合理的选择齿轮参数、轴承类型、箱体结构设计非常重要。分析和查找故障要考虑到零件自身质量是否合格,轴承类型是否选择合理,轧制力矩是否超过设计要求,润滑情况是否良好等。现场数据收集越多,分析的原因将会越准确。
 
现场的异常使用情况也可能导致减速机出现故障,突然出现的减速机故障会直接影响整条线产量,影响生产计划。有效地预防和高效地解决减速机出现的故障,保证生产设备正常运行显得尤为重要。另外,国内钢厂管理逐步走向规范,加强日常的点检、120伺服减速机巡检能及时或提前发现故障前兆。对制作周期长或难采购的部件应有备库。

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关键字:120伺服减速机

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