地铁隧道盾构减速机精密要求是怎么样的呢

 

减速比：输入转速与输出转速之比。

 

满载效率：在最大负载情况下（故障停止输出扭矩），减速机的传递效率。

 

级数：行星齿轮的套数。一般最大可以达到三级，效率会有所降低。

 

额定扭矩：是额定寿命允许的长时间运转的扭矩。当输出转速为100转/分，减速机的寿命为平均寿命，超过此值时减速机的平均寿命会减少。当输出扭矩超过两倍时减速机故障。

 

工作寿命：地铁隧道盾构减速机在额定负载下，额定输入转速时的累计工作时间。

 

噪音：单位分贝dB（A），此数值实在输入转速3000转/分，不带负载，距离减速机1米距离时测量值。

 

回差：将输入端固定，是输出端顺时针和逆时针方向旋转，当输出端承受正负2%额定扭矩时，地铁隧道盾构减速机输出端由一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙。单位是“分”，即一度的1/60。

 

用于地铁隧道盾构的减速机相对来说比运用在于其它方面的精度还要高一些，推荐使用行星减速机，一般特殊的要求都需要用上这一款，行星减速机厂家【吉创】在此感谢新老客户的支持。